A téli hideg nemcsak a vezetési körülményeket teszi nehezebbé, hanem komoly terhelést jelent az autó motorjára és a turbófeltöltőre is. A hidegindítás az egyik legkritikusabb pillanat egy belső égésű motor életében, különösen akkor, ha turbós járműről van szó.
Mi történik a motorban hidegindításkor?
Amikor a motor hosszabb ideig állt, az olaj nagy része visszafolyik az olajteknőbe. Indításkor néhány másodpercig a kenés még nem optimális, a fém alkatrészek részben „szárazon” dolgoznak. Hidegben az olaj sűrűbb, lassabban jut el a kritikus pontokra, így a súrlódás nagyobb, a kopás intenzívebb.
A turbó különösen érzékeny
A turbófeltöltő rendkívül nagy fordulatszámon működik, akár 200 000 fordulat/perc felett is. Kenése teljes mértékben az olajnyomástól függ. Hidegindítás után, amikor az olaj még nem melegedett fel, a turbó csapágyai fokozott terhelést kapnak. Ha ilyenkor azonnal nagy gázt adunk, az jelentősen csökkentheti az élettartamát.
Hogyan védd a motort és a turbót télen?
Indítás után érdemes néhány percig visszafogottan közlekedni. Nem szükséges hosszú ideig állva melegíteni a motort, de az első 5–10 percben kerülni kell a magas fordulatszámot és az erős gyorsítást.
Fontos a megfelelő viszkozitású motorolaj használata is, mert a téli körülményekhez tervezett olaj gyorsabban eljut a kenési pontokra.
Hosszú távú hatások
A rendszeres hidegindítás, különösen rövid utak mellett, gyorsabb kopást eredményezhet a motor belső alkatrészein, a turbón, valamint a kipufogórendszer elemein is. A tudatos használat azonban jelentősen meghosszabbíthatja az autó élettartamát.
