A legtöbb autós úgy gondolja, a defektek inkább nyári jelenségek — pedig a statisztikák épp az ellenkezőjét mutatják. Decemberben és januárban sokkal több pótlást, javítást és helyszíni gumicserét végeznek a mobilgumisok, mint az év bármely más időszakában. Ennek több, egymással összefüggő oka van.
Először is: hidegben a gumi keményebbé válik. A nyári keverékkel ellentétben a téli abroncs ugyan rugalmasabb marad, de a nagyon alacsony hőmérsékletek még így is csökkentik a mikroszkopikus szinten jelen lévő rugalmasságot. A ridegebbé vált gumi könnyebben sérül egy kátyúban vagy éles úthibán.
A másik tényező a kátyúk száma. Télen a fagyás–olvadás ciklus miatt az utak sokkal gyorsabban romlanak. A víz beszivárog a repedésekbe, megfagy, tágul, és szétnyomja az aszfaltot — így alakulnak ki a hirtelen észrevehetetlen, mély kátyúk. Egy erős ütés még egy jó állapotú abroncsot is tönkretehet, nem beszélve a felni sérüléséről.
A harmadik ok a nyomáscsökkenés. Hidegben természetes módon leesik a guminyomás, és a túl alacsony nyomás jelentősen növeli a defekt esélyét, mert a gumi oldalfala jobban terhelődik. Ez különösen autópályán veszélyes, ahol a nagy sebesség miatt az abroncs gyorsabban felmelegszik, ami akár durrdefekthez is vezethet.
A megelőzéshez sokszor elég néhány egyszerű lépés: rendszeres guminyomás-ellenőrzés, figyelmesebb vezetés kátyús úton, illetve az abroncsok rendszeres átnézése, hogy nincs-e rajtuk sérülés, szög vagy repedés. A téli defekt nagy része teljesen elkerülhető lenne — csak egy kis odafigyelésre van szükség.
Mobilgumis hívása
