A magyarázat egyszerű fizika: ahogy csökken a külső hőmérséklet, a levegő térfogata is kisebb lesz. Egy átlagos abroncsban minden 10 °C hőmérséklet-csökkenés körülbelül 0,1 bar nyomásvesztést okoz. Ez azt jelenti, hogy a reggeli hűvösben a guminyomás jelentősen alacsonyabb lehet, mint amit a gyártó előír.